Aftonbladet – 3 april 1849, sida 4

Gutta ercha, af Engelsk tillverkning: DRAGREMMAR för Machiner, Qvarnar, Tröskverk m. m.; RUNDA SNÖREN, gröfre och finare, till draglinor m. m.; GUTTA PERCHA LÄDER eller platta skifvor; SKOSULOR af olika dimensioner och tjocklek; LÖSNING i bleckdosor för sulors fästande; GALOSCHER m. fl. artiklar, till billiga priser å JernvägsByråen, M 50 Drottninggatan, samt hos L. Clerck, Brunkebergs Hotel. Sedan undertecknad, under loppet af ett halft års tid, vid Akers Styckebruk begagnat dragremmar af Gutlta Percha, af den sorts Engelska Patent Gutta Percha Driving Bands, som finnes till salu hos Herr Öfverste-Löjtnanten och Riddaren Grefve Adolf von Rosen å dess härvarande Jernvägs-Bureau, — till drifvande af utvexlingshjul, äfven utaf mera än vanlig kraft, och med dessa remmar funnit mig serdeles beläten, — så får jag härmedelst lemna det sanningsenliga riltnesbörd, att ifrågavarande Gulta Percha remmar ega ett obestridligt företräde framför de vid Bruket förut till samma ändamål begagnade remmar af Engelskt läder, såväl för deras jemna och säkra gång, som för deras ovanliga uthållighet och styrka i öfrigt, hvarföre de också, ilängden, blifva betydligt mindre kostsamma än vanliga läderremmar. Af dessa skäl finner jag mig också föranlåten, att till det bästa rekommendera meranämnde dragremmar af Gutta Percha hos alla egare af Bruk eller Manufaktur-Inrättningar, hvilka, för sina verks bedrifvande, äro i behof af starka och varaktiga drazremmar; likväl med undantag af de illfällen då berörde remmar äro utsatte för mycket stark värme. I sammanhang härmed vill jag äfven nämna det beslut ag fattat, nemligen att, i den mån som de hittills använde läderremmarne vid Akers Bruk (hvilka alltid, tidt ch ofta, måste undergå lagning och dä uppehälla vercets gång) blifva förslitne och oduglige, ersätta desamma teslutande med remmar af Gutta Percha. Stockholm d. 8 Mars 1849. M. v. WAHRENDORF.