Aftonbladet – 16 februari 1848, sida 1

ibod, AF 22 Svartmangatan och Tyska Brunn; i KE. K. 1; i FORSSELS, AS 38 vid Drottninggatan; i BJÖRLINGS ; i F. BASTMANS uti huset AS 9 i börnet af Hornsoch ock. 6 efiermiddagen. NE TE RN rn nr ir ae ran rant Tenn nn för d. 7 dennes JM 4, rörande ett å bane varande Istorartadt, företag, i afseende å bamnbyggnad vid Istaden Eagelholm och upprensning af Rönne å, anI håller jag att redaktionen, till närmare upplysning, li detta, för så väl det allmänna, som den ort frågan närmast rörer, högst vigtiga ärende, täcktes i sin tidning intaga den af mig, såsom ombud för Engelholms stad, vid nu påstående riksmöte, i vällofl. Borgareståndet, uti frågan väckte motion, så lydande: Att Rikets höglofl. Ständer genori vällofl. Borgareståndets förord må förmås skänka nödige bidrag och lån till upprensning af Rönne å och hamnbyggnad för Engelholms stad är målet för denna motion, hvilken jag önskar må blifva till vederbörande utskott remitterad. Eagelholm är äldre än Skånes historia. Dess forntida betydenhet bevittna flera minnesmärken omkring staden och å Rönneholms-ön. Det är konstateradt att Rönne å fordem varit segelbar och att nämnde ö vid åns utlopp varit försedd med ett kastell för handelns beskydd. Våra förfäder hafva alltså från urminnes tid vetat uppskatta värdet af de naturförmåner, som omgifva staden; och sjömanskapet, som gått i arf till de flera tusende, som ega sina bostäder från halländska gränsen langs åt kustlandet förbi Engelholm till udden af Kullaberg, vittna att ortens läge och öfriga egenskaper ända från vikingatiden alstrat ett folk för sjöfart och handel — färdigt att odlande haf och land sjelfständigt tillkämpa sig den för allmänt gagn kraftfullaste välmåga — blott staten anvisar det medel att dana sig en plats, der det med trygghet kan kasta sina ankare och hvarifrån det kan sprida de fördelar det redan är moget att förvärfva, till vinnande af alla kommande generationers välsignelse. Staden har fordom varit bragt till branten af undergång genom flygsand, som på några ställen mer och mindre beröfvat Rönne å dess djup och derigenom land och stad deras segelled. Jorden har varit begrafd under ofruktbarheten och staden af många eldsvådor i äldre och sednare tider förstörd; — af den år 1745 timade så i grund, att endast kyrkan och tvenne kojor skonades. Den har i följd häraf icke förr än i sednare tider, efter det skogsplantering qväft flygsanden ochnyodlingar skänkt dess jord någon fruktbarhet, återkommit till medvetande af de krafter, som naturläget och ortens folklynne ega till bildandet af det kapital, som mångdubbladt skall återgälda staten den bjelp, hvarom den här ålitas. Landet från Väderön vid Torekov -till Kullen sträcker sig liksom famnande utåt handelns stora stråtväg genom Kattegatt, Motvind och stormar föra ofta större skaror af fartyg in i denna bugt, Skelderviken, för att söka en öppen osäker redd. Huru lyckligt för dem, om .de vid mynningen af Rönne å kunde inlöpa i en säker hamn. Huru lyckliga för land och stad dessa besök, dessa handräckningar mellan folk och folk af alla verldens handlande nationer. Rönne å, upprensad för ett ringa pris till segelfart för farkoster af flera hundrade tunnors drägtighet, skulle lemna tillförsel af landtprodukterne på en lugn vattenväg flera mil inifrån en rik landsbygd. Denna vattenväg skulle mottaga produkter, tillförde från trenne af rikets mest begagnade stråtvägar, den genom Engelholm från Norge till Malmö, den från Stockholm till Helsingborg och Landskrona, och den från Blekinge genom Christianstad till samma städer: den skulle ytterligare i framtiden ända från Ringsjön få tillförsel från hjertat af Skåne och de utländske, om ej inhemske, kapitalisterne skulle i tiden säkert icke akta ovärdigt deras verksamhet, att från hamnen i Engelholm bygga en jernbaneginväg åt Christianstad och Åhus för. transporten af deras rikedomar åt Östersjön, undvikande Öresundska tullen och tidsutdrägten för en kringsegling af Skåne, samt derjemte farorna. af Falsterborefvens och Sandhammarens vådliga -farvatten. Norra och Södra Åsbo samt Bjäre häraders nära 44,000 innevånare skulle genom Rönne. .å och Engelholms hamn snart nog från dess 738 hela hemman tillföra verldshandeln 400,000 tunnor spanroål, bomullsoch linneväfnader, som nu är ortens hufvudbinäring, till fabriksmessig fullkomlighet och värdesrikhet. Da småländska bruken skulle genom samma segelled lemna jernprodukter till onämnbara summor och en massa af trädkärl, timmer och bräder skulle gå samma väg från detta landskaps och Vestra Göinge härads ännu ohuggne skogar. Engelholm kunde vid Rönne å erbjuda samma priser, som de 3 å 4 mil längre aflägsne städerne Helsingborg och Landskrona, samt d:rigerom bespara landtmännen lika många mils transporter. Härigenom banades alltså äfven utväg för dem, som bo. längre upp i landet, att med lika fördel vid Rönne å få sälja sina varor till priser, som de annars icke kunna ernå. Också har Engelholms :stad och den närmare landsbyggden deromkring förenat sig, att med den ringa förmåga de ega, gemensamt bidraga till här ifrågavarande anläggningar, om siaten lemnar nödigt understöd till det belopp jag framdeles önskar få uppgifva före motionens bearbetande i utskott, till hvilket jag skall inlemna det utlåtande chefen för södra vägoch vattenbyggnadsdistriktet, hr kapten Beijer, afgifvit, i enlighet med den undersökning han å stället, på stadens bekostnad, verkställt, jemte det af honom upprättade kostnadsförslag med karta öfver planen. Enär jag här visat alla de fördelar en hamn vid Engelholm och segelled uppifrån Rönne-ån skall frambringa till omskapande af orten deromkring, hoppas jag att denna motion, framdeles af mig behörigen utvecklad, bifalles och att Rikets höglofl. Ständer i sådant fall uti en icke aflägsen framtid skola få den glädjen att se detta folk lyckliggjordt och moraliskt upplyftadt till den höjd, hvartill frön bvila medfödda i dess fallenhet för landtbruk och industri samt i den redan af tusende ortens innevånare genom segelfart kring flera verldsdelar förvärfvade kunskap i handel och sjömanskap. Och anser jag mig i sammanhang: härmed och i enlighet med mig nu tillhandakomne handlingar böra vidare upplysa, att efter det af chefen för södra vägoch vattenbyggnadsdistriktet, hr kapten Beijer, upprättade förslag, uppgår kostnaden till företagets utförande till 67,600 rdr bko: att chefen för allmänna vägoch vattenbyggnader i riket, hr öfverdirektören och riddaren von Sydow, ej blott efter granskning af berörde förslag samma godkänt, utan äfven vitsordat nyttan af företaget, såsom af högst välgörande inflytande, samt att frågan blifvit af ortens innevånare med det allvar omfattad, att en direktion redan är utsedd, för att besörja de nödige förberedande åtgärderne. Stockholm d. 292 Januari 1848. S. N. Malmstedt. UTRIKES.