Aftonbladet – 20 november 1846, sida 3

VE MUD ÄRESR ULL al ULTN Vald, OVIN UHULI Sd RUS tid begagnades, uppgick till 53,1 mil, så gifver detta 478,783 resande årligen. Belgiska jernvägarne blifva således årligen, till hela sin längd, begagnade af nära 300,000 personer. Vi erhålla derigenom följande uppställning: a) Byggnadskostnader. Desamma uppgå i Nordamerika, för en engelsk mil enkel bana, jemte byggnader, lokomotiver och vagnar till 20,000 mer än dubbelt så mycket. ; b) Fraktpris. På de amerikanska banorna betalar en resande i medeltal 5 cent. per mil; tå de belgiska blott 4 cent., eller blott VY; så mycket. För varor betalas på de amerikanska banorne, i medeltal, 7!, cents per ton och mil. ce) Hastighet. På de amerikanska jernvägarne befordras de resande vanligtvis 42 till 45. men på de be!giska 47 engelska mil i timman, då uppehållen inberäknas, samt 20 å 235 då desamma ej upptagas. d) Trafik. På de amerikanska jernvägarne fortskaffas årligen i medeltal 35,000 resande och 45,000 tons varor; på de belgiska hafva hittills årligen 478,783 resande blifvit fortskaffade, då deremot varutransporten först för kort tid sedan begynnt. e) Bruttoinkomst. På de amerikanska jernvägarne uppgår densamma årligen, i medeltal, per engelsk mil: Dollars. För 33,000 resande . . . . 4750. 153.000 tons varor, å 7 Y, cents . . 4485 Posttransport och öfrige inkomster . 200. Summa dollars 3075. På de belgiska jernvägarne uppgår bruttoinkomsten pr engelsk mil för 478,783 resande, jemte den årliga varutransporten, till 32,000 francs eller 6003 dollars 73 cents. f) Fortskaffningskostnad för ett vagntåg (train) per mil. Dessa kostnader uppgå vid de amerikanska jernvägarne, i medeltal, till 4 dollar, men vid de belgiska till 4 dollar ö cents, således inom kåda länderna till ungefär samma belopp. g) Antal pirsoner med-ett vagntåg. I Belgien bar hvarje särskildt vagntåg, under 31, år, i medeltal fört 443 resande; på de amerikenska vagntlågen för passagerare hafva, i medeltal, blott räknats 40 resande. h) Antal vagnlåg på ett år. Dividerar man 55,000 resande med 40, så erhåller man 875, eller antalet vagntåg med passagerare, som, i medeltal, årligen färdas på de 2merikanska banorna. Dividerar man åter 478,783 med 143, så erhålles 3348, eller antelet vagntåg, hvilka årligen fortskaffa passagerare på de belgiska banorna. Då nu resorna på de belgiska banorna ske hastigare, blir det nödvändigt att antaga vigten af deras vägskenor (rails) ill 45 per yard, då de deremot i Ameiika vanligtvis äro mycket lättare. i) Kostnaden för en passagerares foriskaffonde per eng. mil. Penna uppgår i Belgien till blott 073 cents, men i Amerika till 2Y, gifterne deremot per vagntig och per mil, i båda länderna, äro lika. För en lokomnotif är det nästan detsamma att föra 443 eller 40 personer. k) Jernbanornas årliga underhållskostnader. Vid de amerikanska bancrna uppgå utgifterna årligen: Do ars Till fortskaffande af 35 000 resande å 214, Celle. ss, Ven vn oe Rn RR BD transport al 15.000 tons varor å GY, Cents. . so . vc a rs. 070, postföring och andra utgifter. . . 400. : Summa 129350. eler 63 dollars 41 cents af 400 dollars bruttoinkomst. Vid de belgiska jernvgarne betöpa sig, på 100 dollars bruttoiukormst, under: ållskostnaderne tili 65 dollars 59 cents, följaktligen 3957 dollars 86 cents per mil årligen. 3) Byggnadskapitalets afkastnisg. Vid de amerikanska banorna uppgår den årliga bruttoinkomsten, i medeltal, till 5075 dollars per eng. mil, samt årliga uaderhållskostnaderna till 2950 dollars, följaktligen blir öfverskottet 44935 dollars, hvilka, jemförde med 20,080 dollars byggnadskostnad per mi!, lemna en rästa af öv, procent. Vid de belgiska banorna uppgår årliga bruttoinkomsten, i medeltal, till 69095 dolers 75 cents per eng. mil, samt undertå!lskostnaderna till 3837 dollars 86 cent:; följaktligen upp kommer ett öfverskott al 2063 dollars 89 cent, såsom ränta på ett byggnadskepital af 41300 dollars, eller jemt 5 procent. 44) Allmänna anmärkaingar. Jemförelsen mellan resultalerne af de balgiska och de amerikanska jernvägarre talar syrbarligen till fördel för de förra. Det y:terst ringa fraktpriset på de belgiska banorne har ökat de resandes antal till ett hittills ännu ingenstädes uppnådt förbållande, samt åstadkommit en lifligbet i rörelsen, som man icke finner på något annat ställe. Uuder det stt det dollars, men i Belgien till 41.300 dollars, eller cents, eller 3!, gång så mycket. Orsaken der-! till är dep, att de amerikanska vagntigen räkna ett 374 gång mindre antal passagerare, men uthöga priset på de bättre slags vagnarne lemnar.