Aftonbladet – 2 november 1846, sida 3

bar öfverhufvud skett med sträng beräkning af behofvet och med största hushållning. Antalet af lokomotiver, vagnar för passagerare och fraktgods är också betydligt mindre än vid de flesta jernvägar i Europa med samma rörelse; man finner här lokomotiverna, liksom hela folket, i ständig verksambet, och ingenstädes ser man några reservmachiner stå obegagnade. Sammanfattar man hvad här blifvit anfördt, så ligger den billiga kostnaden för de ameri kanska jernvägarne hufvudsekligen i det praktiska sinne, hvarmed man gått till väga vid deras anläggande. Om också terrängen här, för många jernvägar, är fördelaktigare än i Tyskland, så borde man dock, i anseende till de ringa arbetslönerna i sistnämnda land, kunna der anlägga jernvägar till lika pris som i Amerika, om eljest samma praktiska sinne leder företagen. I Ryssland, der terrängen är ännu mera gynnsam, lider det alls icke något tvifvel att man skulle kunna enlägga vidsträckta jernvägslinier, på hvilka ej någon särdeles betydande rörelse äger rum, till 46.060 a 20.000 dollars per engelsk mil, eller 50 000 till 60,000 rubel assign. per werst. (Forts. följer.) mds VAR AA TE