Aftonbladet – 18 augusti 1846, sida 3

ring och Rikets Ständer omiattsde frågen om kommunikationernss lältande, medelst kanaler och jernI vägsanläggningar samt allmäna lsndåsvägarnes förI bättring; hvad de större företagen af kanaler och ljernvägar beträffar, måste insändaren af denna Jartikel medgifva dels sin ringa kännedom af dessa företag och dels, att ändamålet denna gång endast efser de allminna lendsvägarnes ändamål!eenliga och i en sammanhängande plan utförda omläggning och förbättring. Genom herr öfverstlöjtnant mekanikus Kdst och andra dess medhbijelpare är, om jag ej bedreg mig, en systematisk plan uppgjord för ett samm:nhängande kanalsystem, hvars fullbordan måhända en framtid finner nödigt och möjligt för sig att bringa till verkställighet; men vänder man tanken på de i alla rikets delar företagne vägförbättringarno och omläggnirgarne, så synes det som ingen ssramanhängande plan eller ens något system vore iakttaget eller afsedt, icke ens vid kortare sträckors förbättring; det förefaller som endast vissa kommuners eller enskildas hugskott tillvägabragt de mer och mindre lyckade förbältringarne, men utan plan, utan berckning af semmanberg och utan att betänka, hvad en freratid möjligen kan hafva för gagn eller skada af dessa isolerade företeg. Men system och plenm ghct synas vara vitala ord ati tänka sig, föra på tungan och mingt tjenliga att bruka i skritt. Kiart förefalier det imedlertd äfven för åcn enskilde, att vid hvarje vägförbättring afseepice bör halvas på en längre sammanhängande vägsträcka — med ett ord, det kan väl kneppt nekas, ett då en partiel vägförbättring kommer i fråga, borde väl den af Kongl. Meja förordnade styrelsen för allmänna vägoch vattenbyggnader låta undersöka om, och anbefalla huru den föreslogne vägförbättringen må med en längre vägsträcka planmössigt kunna semmanrbindas; till exempel, från Arboga utgår en stor kommunikationg linie, som knappt 2:ne mil NV. derifrån utgrenar sig i 3:ne vägar till Örebro läns te-bergsloger — monrn tro det icke skulle löns mödan, att af vetenskapligt bildade och på theori och praktik stödda ingeniörer undersökning och plan uppgjordes om dessa 9:ne väggrenars kombiinerande med den gemensamma vägdgelen, äfversom denna fednares ändamål!senligare anläggsnde och jemnande, ingen tvifvel är, att en sådan förbättr ng al dessa betydliga kommuniketionslinier skulle kunna tillvägabringas så, att äfven en aflägsen framtid skulle prisa verket; insändaren är bestämdt öfvertygad och har med kunnige män samtalat samt blifvit upplyst, att från Arboga genom Fellingsbro, Ramsbergs och Nya Kopparbergs socknar, ända till Fahlu läns gräns, en vägsträcka af 40 !, mil skule kunna bringas till en nära nog oafbruten jutande plan med högst obetydliga backar och en omärkbar lutning på det hela. Men icke sker en så ingripande och allmännelig ! förbättring utan en kombinerad plan; men hvilken j. auktoritets skyldighet är det aut uppgöra den? I Troligen styrelsen för vägoch vattenbyggnader eller måhända länsstyrelse Redan är en vägsträcka af 4!, mil vära färdig meilan Nya Kopparbergs kyrka och Högfors gästgifvaregård med få obetydliga undantieg väl och! planmässigt enleggd, men redan de qvasiförbättringar, som från Nya Kopparbergs kyrka till Ramsbergs sockengröns här och der bittals äro Verkställde, visa tydligen planlöshat i de sinne, okunnighet och egennytia i veri och säkert är, att om denna väg ful:bordes efter det O-system, som nu gjort sig gällande, är kostnacgen i det närmaste förspilld och de förbättringar, som redan äro och framdeles säkert komma i fråga ofven och neden, om ock aldrig så planmässigt och väl anleggde, skulle blifva af väsendtligt! mindre nytta och värde, just emedan en mil midt, på vägen blifvit illa anlagd; det är just vid dyr-j bara stenbroars uppförande öfver daloch strömsträckningar, som misstegen blifva mest menliga för evärdeliga tider. I Insändaren tviflar ingslunda på, att mångfaldiga! dylika exempel af kombinerade väganläggningar förefinnas i vårt vidsträckta land, som alla troligen! hafva semma behof ef planmässigt ordnande. Lika nödiga, och troligen i en närmare framtid använd! bare, anser insändaren de här antydde undersökninger af allmänna lendsvägsförbättringar, som de redan slimänheten meddelade vackra planerne för ett kanalsystem, hvilka, ehuru af obestridlig och genomgripande nytta, dock i anseende till sin o; jemförligt större kostnad torde i värt penningfattiga land komma att hvila i verkställigheten. Tjog. om ej hbundradeteals år, och väl anlagde landsvägar ; lätta kanske lika väl en lifligare kommunikation, som de mindre kanalerne, åtminstone befordra desiq nas trafik och bestånd, emedan landsvägarne med 4 s : 4 ö fördel kunna begagnas både sommar och vinter. Men tror sig i landet veta, att icke obetydliga summor stå till styrelsens af vägoch vattenbyggnader enskilga disposition, samt förmodar, att dessa. summor afse medel till allmänna undersökningar; huru dessa medel användis är deremot icke så alldeles bekant, måhända äro de reserverade; landshöfdingsr finnas, som yttrat, det ingeniörer och topographer vore att förvänta för undersökningar och planers uppgörande inom länen; men när skall detta ske — Saken måtte åtminstone vara värd att tänka på, och af någon kunnigare bebjertas och utvecklas; troligen till det allmännas båtnad. R—b—d d. 13 Aug. 1846. E—n. Ämnet af förestående artikel är så betydande, alt insändarens tankar förtjena komma till allmänhetens kärnedom. Likväl torde det vara för mycket begärdt, att styrelsen för vägoch vattenbyggnader, som redan är mycket strängt sysselsatt endast med att afgifva undersökninc gar och utlåtanden öfver de vägförbättringar som af enskilda begäras, skulle derjemte räcka l, till att sjelf låta uppgöra planer för väganligg-o vingar öfver hela riket. Deremot synes sådantkt visserligen utgöra ett värdigt föremål för hrr(4 landshö!dingars omsorger, och det bästa sättet att vinna detta ändamål, vore utan tvifvel om ! ; ( UA -: OS Ke FR PR VR enskilda associationer bland länens invånare; sjelive, som äro närmast intresserade, till en