Aftonbladet – 5 mars 1846, sida 1

1839 3,32 2V35 176 41838 1, — 67. 5725 1837 jag -— 8!. 63 Landvägen . . . . . . är 1844 Vv, 434 — ha . 1843 Yr — — 32 1842 23 — — Ya 1841 3,3 i — Usa 1840 16 he 3 i 6 4839 a a -— Ihre 1838 31, 30 — as 4837 Bag — 17, 3 till Norrige. Finland. Öfrigea länder. Af hela utförseln, Å Utförseln i Svenska fartyg år 48.44 utgjorde omkring 36; proc. 147; proc. 72!; prec. — 67, procent, NN 1843 355!7s 6 78 SN 41842 28 18, 78 67!; 4841 41, 4 71 63 1840 A4ls 2, 7373 707, 41839 äs 5, 68 , 65, 4838 495,, :201, 62; 595,4 1837 37, — 64 60!75 Utförseln i Norska fartyg år 1844 307,s 217. 12507 i 1843 173 -— 8 8 1842 18 Ya 6 6 1841 48!), -— 45 12 j 41840 4875 -— 9, 97, 3 1839 ; 15, Va 9,, 9; i 4838 35, — 10!; 10?5,3 j 41837 31 —4677 16,, Iöfriga länders, hvarifrån utiorseln skett. . . . år 1844 -— 85; 13; 16) 1845 -— 9 12 17!; j 1842 805, 14 23!; 1841 — 95, 43; 2 4840 -— 77, 15; 16!7, 4839 — 917; 49!; 20!17,, 1838 T7s 20 Av, 4837 — — 15!7; 172; I andra utländska . . . år 1844 Ya -— 27, 2 1843 -— 2 1v, 1842 — 2 1, 1844 , 13; VÄ 2?73 2, 4840 ! Ye 716 ä!l; 1, 1839 1; -— 25; 23, 4838 r Va — TN. 637, 1837 -— — 4 5; Landvägen ....... år 1844 33 — VA 4843 i 47, -— — 2 4842 54 — — 15; 1841 38!, 123 1840 367,5 1576 23, 18539 59 56 2 sa — 1.0 1838 44 2 4153, 1837 31!, -— — 279 Denna jemförelse visar, att, äfven efter beräkning af varuvärdet, svenska fartygs andel i säjväl Jinsom utförseln, på det hela betydligt stigit under de sednare åren, — att andelen i införseln på Id t hela var större år 1844 än under något af de 3:ne närmast föregående åren, och endast föga understeg :örhållandet för ären 1839 och 4840, då den var störst, — att andelen i införseln från lelia andra länder än Norrige och Finland år 1844 var större än något af de föregående åren, — att andelen i utjörseln på det hela väl var något mindre än nästföregående året, men dock betydligt större än de forsta af ifrågavarande 8 år; — att norska fartygs andel i införseln både särskildt jrån Norrige och från öfriga länder samt på det hela, stigit är 1844 betydligt utöfver hvad den under nägot af de förutgående ären utgjort, — att deras andel i utförseln på det hela år 1844 jöf:) versteg beloppet för hvarje af de nästförutgående 6 åren och endast understeg det för år 1837. Antalet och lästetalet af till främmande hamnar ankomna svenska och norska fartyg, för så vidt detta af officiela uppgifter kunnat upplysas, var följande: K . Svenska fartyg Norska fartyg. . från Sverige från utrikes orter Summa. 1Å a med last. i barlast. med last. i barlast. ,I År 1844 Ant. om läster. Ant. omläster. Ant om läster. Ant. om läster. Antal om läster. Antal om läster. ankommo till hamnarne i Norrige 490. 35,059. 32. 947. 92147. 7,801.-154. 5,052. 593. 18,829. -— — vid Östersjön ech Nordsjön till Nederländska gränsen 1,444. 42,241. 41. 1,177. 420.22,595. 72. 3,056. 1.977. 69,039. 2,062. 53,919. — i S:orbritannien Å . och Irland, samt vid Atlantiska hafvet från Nederländska gränsen mot Tyskland t.o.m. Gibraltar 406. 29,176. — -— 162. 17.806. 91.10342. 659. 57,324. 3,317. 204 996. — vid Medel-, Adriatiska och Svarta hafven 141.15,681. — — 107.12,891. 110.13,930. 358. 42,509. 256. 24,079. — Förenta Staterne, Brasilien, Vestindien, Ja Platafloden, samt Goda Hopps Udden 62. 7,536. 2. 4197. 4140.18,009. 35. 5446. 239. 31,188. 62. 5.856. Summa 2 243. 99,663. 75. 2,9294. 41,046. 79,102. 462. 37,826. 3,826. 218,882. 5,697. 288,850. till Sverige soc rs rr rr Fr rs vs Vv vW 839. 53.071. 6,536. 346 924. År 1843 4,800. 90,664. 149; 53,867. 808.357,810. 470. 34,367. 3,197. 486,7035. 35,040. 302,785. 4842 1,932. 88,265. 119. 3,362. 778.57,446. 537.36,581. 3,366.185 654. 5 301. 289,541. 41841 2,086. 94 043. 107. 3,475. 850.62478. 468.532,466. 3,511. 192,469. 5 2355. 257,230. 4840 24125. 96.116, 91. 2,767. 787.46,266. 497. 34,179. 3,500. 179.391. 5483. 291,833. 4859 1,966. 86,689. 142. 4,958. 744.45,530. 422.26,952, 3 271.464 109. 5,247. 303.990. 18538 1,620. 71 515. 5373.12,221. 360. 32.667. 361. 23,268. 2 914.139,669. 4.532. 254 233. 485357 1,513. 65,575. 106. 3,582. 589.42,498. 345. 24, 937. 2.533. 135 899. 4 742. 246 894. Af denna öfversigt visar sig, att svenska utrikes skeppsfarten, hvilken under åren 1839—1844 varit i ett starkt tilltagande, men under de för fragtfart i allmänhet ogynnande åren 1842 och 1843 något nedgått, år 1844 åter stigit till vida större lästetal än något förutgående är, så väl i afseende på skeppsfarten på det hela, som särdeles på fraktfarten emellan utrikes hamnar; äfvensom att förhållandet af den svenska och den norska skeppsfartens tillväxt under ifrågavarande år varit ungefär lika, dock något större å svenska sidan. Norrige bibehåller så väl öfverlägsenhet på det hela som sin stora öfvervigt i skeppsfarten på Storbritannien och Irland samt hamnarne å Europas fasta land från gränsen af Nederländerne mot Tyskland till Gibraltars sund, hvaremot Sverige fortförande har öfvervigten i Östersjön, i Medelhafvet med tillgränsande farvatten samt på alla transatlantiska orter. Dock har norska skeppsfarten på dessa sistnämnda stigit i högre grad än den svenska, (nemligen sedan år 1839, den förra från 1064 till 5856 läster, och den sednare från 47,373 till 30,139 läster). Att Norriges stora öfvervigt vid utförseln af trädvaror icke endast härleder sig från dess lokala företräden i detta hänseende, utan ock till en del ifrån större frihet i Norrige än i Sverige, för den så kallade lsudtmanna-seglationen och skeppsfartens deraf härrörande utbildning till en allmännare folknäring, hvilken i Norrige från Lindesnäs till Drammen förser detta land med en större del af dess fartyg och tillåter en nedsättning i frakt, under andry förhållanden overkställbar. Detta torde man kunna sluta deraf, att större delen af Fredrikshalls, och en stor del öfriga norska städers öster om Christiania-fjorden trälast-utförsel till Danmark verkställes med mindre svenska fartyg, merendels från Bohuslänska fiskelägena, samt någon gång händt, att svenska s. k. landtmannafartyg, hvilka icke äro berättigade att ifrån svensk hamn utföra svenska trädvaror till andra fråmmande länder än Norrige, Finland och. Danmark (och till de begge förstnämnda äger ingen sådan utförsel rum sjövägen), blifvit från Norrige med trälast utklarerade till Frankrike, samt sålunda i norsk hamn kunnat med norska fartyg täfla om dylik frakt, under det att största delen al Sveriges trädvaru-utförsol ända uppifrån Norrbotten till andra curoptiska länder än dem kring Östersjön och Danmark verkställes med norska fartyg, . Till tortsältning af den jemörelse Koliogii underlåniga berättelser för de föregående 7 åreh lemnat om tilifälle för svenska skeppsrederierne att, i förhållande till de utlän iska, draga fördel af den, genom Sveriges med främmande stater afslutade traktater, ömsesidigt erhållna rätt att till eller från den ena