Aftonbladet – 31 oktober 1845, sida 3

väl Skåne som Småland en lättad transport till Stock holm och norra orterne, men dessa provinsers pro dukter må tagas huru högt i beräkning somhälst tror insändaren dock aldrig att de hvarken i qvan titet eller värde kunna motsvara hvad af Bruken och Bergslagens effekter komma att ä jernvägen fors las, dels till skeppningsorten, och dels från de pi jernmalmer nästan outtömliga Norbergs, Grangärdes Nora m. fl. Bergslager till Dalslands på många stäl len ruttnande skogar, om Örebrosträckningen valdes Massan af de skeppningsbara effekter, som på denn: väg komme att stöta till, kan man uti Bergskolle gium få någorlunda reda på, men man torde ickt tagit i behörigt öfvervägande, att Westergöthland Nerike, Westmanland och den del af Upland, son genomskäres, icke eller äro vanlottade hvarken pi spannemål eller viktualier, och måtte man sålede: icke ännu en gång misstaga sig om rätta sträcknin. gen, som vid Götha kanals utstakning lärer ägt rum. Hade neml. då vägen tagen tagits från Hjelmarens till Wenerns strand i stället för Sjötorp genom Wettern till Mem, så hade troligtvis aktieägarne i närvarande stund åtnjulit laglig ränta å sina penningar men hvad få.de nu? Och ehuru obetydligt i sig sjelf, att lägga i vägskålen tll fördel för den genom Nerike gående sträckningen, bör likväl ej alldeles förbigås, att diligensen till en början teg Jönköpingsvägen, med jemn förlust, men att, sedan den tagit vägen öfver Westerås, Örebro c., den ej allenast bär sig, atan Jlemnar äfven någon, ehuru liten utdelning — ett bevis att antalet af Passagerare och mindre fraktsods äfven på denna vägen är större. Om författaren till dessa rader lyckas fästa vedervörandes uppmärksamhet derå, att flera än en sträckning för den tillämnade jernvägens hufvudlinia äro tt välja på, och att fördelarne dem emellan noga öra öfvervägas innan man för sent torde finna missaget, då är hans afsigt vunnen. åsna