Aftonbladet – 24 maj 1845, sida 3

Utdrag ur Svenska och Norska general-konsulns Rio Janeiro rapport af den 15 sistl. Febr., t kommen till Kommerskollegium den 13 denne Vid förl. års början voro här i hamnen qvarliggande 4 Svenska fartyg, om 4989 läster, och 3 norska, om 37 Ir. Under ärets lopp hitkommo direkte från Sverge farlyg, om 2,453 I:r, medförande Svenska produkter t ett oförtuolladt ce af 29,981. Från utrikes orter a kommo 532 sycnoska fartyg, om 3,830 I:r, och 8 norsk om 827 ir. 45 färtyg hafva afgålt härifrån direkte ti Sverge med laster för ett värde, utgående tull inberäk nade, al 60,056, samt 45 Svenska, om 35,234 Ir, oc 11 Norska, om 4,1358 I:r, hafva afgilt till utrikes orter varande vid årets slut I 42 Svenska, or 1,4 53 l:r, och intet No Alt antalet af ankomna Sven jemfördt med de föregående året, något aftagit, torde böra tillskrifvas de misseynnan le konjunkturen i början af året, men bufvud sakligen den höga tonnageafgiften, som dock snart befann vara landet till föga bitvad, och derföre genom kejserlig dekret af d n 20 sistl. Juli förändrades. Sedan en ytter ligare jemkning skedt, erlägges nu tonnageafgiften sålunda al fartyg, som lossa och lasta 900 rcis per ton; af farty som inkomma med last och utgå i barlact 450 r:s; farty som inkomma och utgä i barlast äro fria; fartyg som in komma i Franquia för order eller för underrättelsers in hemtande erlägga 30 r:s per ton om dagen; fartyg sor ankomma för sjöskada äro fria, så framt icke mer af la sten säljes, än som nödvändigt erfordras för at betal omkostnader ; fartyg som lossa! eller lastat i någon Bra siliansk hamn kunna under samma resa ingå i hvilke annan hamn som helst i riket utan afgift. Det förbehåll i berörde författning, som stadgar en hö gre afgift för fartyg tillhörande länder, der Brasiliansk: fartyg icke behandlas lika med de nationella, har vid til lämpningen icke kommit i fråga, och synes endast afse cr framtida utveckling af landets sjöfart, varande för närva rande all handel med Europa, undantagande kanske EPor: tugal, he:t och bål!et bedrifven med främmande fartyg. — inseende till detta förbehåll har dock, jemlikt erhål. rift från h. e. statsministern för utrikes ären. derna, anmälan hos härvarande utrikes departement a gen. konsuin blifvit gjord, att brasilianska fartyg komm: alt i Sverige behandlas som nationella. En författn ng, som med en tredjedel ökar qvantlitetor af de skeppsförnödenheter, fartyg efter lossning tillåtas u. tan afgift innehafva, har äfven bidragit alt något minsk: de dryga omkostnader, som fartyg hår varit underkastade — Den föregående författningen, hvartill den nyssnämn: änför, är daterad den 30 Mars 4839, och får man an märka i anledning af i särskilt fall derom väckt fråga, at förbydningskoppar icke finnes upptagen bland de skepps örnödenheter, som utan afgift vill förefallanie behsofve; kanna användas. Fastän antalet af ankomna fartyg förl, år varit mindr än det föregående, hafva dock de under året direkte fråt Svergo ankomna med 41 öfverstigit de år 4843 anlända De sistnämnda hitförde laster till ett värde af endast 4 6 342, då deremot förl.år, enligt hvad ofvan är uppgif vit, ankommit och försålts Svenska produkter till ett vär de af 29,981. — Exporten direkto ti!l Sverige i Sven ska fartyg har äfven under förl, år något ökats, varand denna tillökning 6 737.