Aftonbladet – 15 maj 1845, sida 3

Moll et Komp., 7 bal. fenkol, 10 fast. veyde, 1 fast. vitriol. — J. A. Jacobson, 4 colly väfnader. — A. Berg et K., 2 lådor iadigo. Med Skepp. Tobiassen, fr. Bergen: A. H. Ruback, 274 t:r sill, 200 1 gräsidor. Med Skepp. Thomsson, fr. S:t Ybes: J. C. Pauli et Komp., 1 fat vin: Md Skepp. Rolfsen fr. Stavanger: 1L. Tyden et Komp., 1060 tunnor sill. Med Skepp. Holm, fr. Rio: GC. D. Jederholm, 280 bal. kaffe. Med Skepp. Siifver:tolpe, fr. Rio: N. Granlund et Komp., 200 bal. kaffe. Med Skepp. Fitinghoff, fr. Täbeck: A. Bergman, 4 bal bom:sgarn. — W. Heilgren, 47 pack. tobaksblador. — Michaelson et Beneiiks, 2 låd. vin. — J. P. Mazer, 4 bal silke. Med Skepp. Larsen, fr. Farsund: Stark et Sundblad, 560 tunnor sill. Utdrag ur svenska och norska general-konsulns i London rapport af den 4 April, inkommen till kommerse-kollegium den 2 dennes. Under loppet af förl. år hafva 76 svenska fartyg om 724235 ,,, läster ankommit till London med laster från Sverige till ctt sammanräknadt varuvärde af 84,105 ster!., och till storbritaniska uthamnar 464 fartyg om 8462? ,,, I:r med varor till ett värde af 14,509 . Från utrikes hamnar hafva under året ankommit till Stora Britanien 74 sv. fartyg om 70675, , I:r med och utan laster. Från London hafva afgått till hamnar i Sverige 22 fartyg om 4992251,, I:r med laster till ett sammanräknadt värde af 45,102 , och från storhritaniska uthamnar 150 fartyg om 5421:3,,, l:r med varor af 58,089 värde. Från storbritaniska till utrikes hamnar hafva afgålt 70 farlyg om 887455 ,,, I:r med och utan laster. — Från år 1843—1844 qvarlågo i Stora Britanien 2 sv. fartyg om 42077, I:r och från sistnämnde år till 1845 41 fartyg om 41511, Ir. — Inom konsulatdistriktet hafva 4 sv. fartyg om 2352 Ir förl. år förolyckats. Under samma tiderymd hafva 61 fartyg återvändt till Sverige i barlast. Under loppet af förl. år hafva från orter i Sverige till London ankommit 76 norska farlyg om 41,534 kommersläster med varor till ett sammanräknadt värde af 499,625 , och från Sverige till storbritaniska uthamnar 635 mnorska farlyg om 35276 k. l:r med varor till ett värde af 64,323 . — Från Norge hafva til London ankommit 171 norska fartyg om 24,230 k. 4:r och derifrån titlstorbritaniska utbamnar 577 fartyg om 29,394!, k. I:r. Till storbritlaniska från utrikes hamnar ankommo 36 norska faryt om 5494 ke Jr med och utan laster. Från storbriniska till norska hamnar afgingo 491 norska fartyg om 8602 k. I:r och till utrikes hamnar 400 om 7345 I. I:r. — 6 norska fartyg hafva inom konsulatdistriktet förolyckats och 2 hafva förså:ts. Hvad Sverizes och Norges handel med Stora Britanien och Irland vidkommer, har den förl. år öfvergålt alla förhoppningar man gjorde sig i anledning af de förändringar, som beräknades skulle uppstå af det år 1842 härstädes stadfästade nya tullsystem. Följande öfversigt af importen af Skandinaviens hufvudprodukter visar detta lyckliga förhål!ande : . . Trävaror. Importen af bräder under det sistförflutna året öfversteg betydligt den stora tillförseln, som inträffade år 4843; hvarförutan svenska bjelkar, som under förra tull-regleringen utestingdes i an!edning af för hög afgift, nu synes tilivexa till den grad, som dess verkligen goda slag förtjenar, och enligt härvarande köpares ulsago kan med säkerhet beräknas en tilltagande och uppmuntrande konjunktur för Sveriges exporthandel af bjelkar. En!igt sista årsrapporten, importerades från Sverige och Norge till London un!er loppet af år 1843 15,128 st. bjelkar, hvilka realiserade 3. 5 s. a 3. 10 s. pr lood af 30 kubikfot) för de svenska, samt 9. 45 s. a 3 för de norska. Så tillfredsställande, som detta var, Så utföll likväl förhållandet ännu mera gynnande under loppet af 41844, då från Sverige ensamt 17,480 st. hitkommo och fingo öfverhufvud 3. 45 s. pr lood. Då man nu från detta pris afdrager för tull och frakt m. m., tillsammans 2. 10 s., återstår för svenska exportören en behållning af 41. 5. s. pr lood; och om man antager att ifrågavarande 17,480 st. bjelkar utgöra 8009 lood, så följer att en vinst af omkring 10,090 tillfaller Sverige, oberäknadt sysse!sättningen al dess fartyg för transporten, hvartill minst 4060 läster blefvo begagnade. — Dessa uppmuntrande förhållanden måste het och hållet tillskrifvas tullens nedsättning år 1842; ty om man granskar de före d naa tid aflåtna årliga konsulatrapporterna för 40 år, så kan man ej upptäcka en enda bjelke, införd från Sverige till Lonlon från 4834 till 4844: men 1842 då wlafgiften lindrades, finkommo hit 890 st. och 1843 steg redan importen till 6460 st. Tillförseln från Norge till London af denna vara har äfven tillvext sedan 4842, dock ej i lika stor proportion, och torde orsaken till detta olika förhållande b-stå i 4:0 norska virkets mindre dimensioner, 2:0 efterfrågan i Cornwall i allmänhet af norska bjelkar, hvilka derstädes betaltes med höga priser under hela sista året, och 3:0 de mera lönande priser, som här öfverkommits för norska bräder och battens, 1 jemförelse med hvad som kun le fås för timmer af dimensioner under 12 och 44 tum fyrkant. För närvarande är förrådet af bjelkar öfverallt i Engand högst obetydligt och ej svarande emot behofvet, hvarföre också utsigterna äro lofvande för de partier, som först inträffa, då sjöfarten kommer i gång. Men churu svenska cexportörerne alltid måste erfara medtällare i Canada, torde åtminstone till en början öfvervigten dem tillerkännas; ty oaktadt från Quebec till London hetalas 44 s. pr lood frakt, hvilket är 8 s. högre än som erlades 1844, finna köpmännen svårt att erhålla fartyg, och ehuru nya fartyg lära vara under byggnad, förmodas dock att frakterna under innevarande år komma att bibehålla sig vid 44 s pr lood. — Af svenskt timmer finnes för det närvarande (April 4845) ej något osåldt, och hvad som är att tillgå af Quebec Red Pine står till 4. 5 s. pr lood, hvaraf man -luter att svenska bjelkar i det minsta komma att realisera 4 pr lood under loppet af året. Utsigterna för denna produkt äro derföre animerande, och, enligt hvad man säger, lära flera tusende loods af 8 till 42 tums fyrkant blifvit under vintern inköpta i Sverige, för att från de nordligare hamnarna, så snart sig göra låter, afskeppas till England, hvarförutan från Norge äfven lärer väntas något. Att behofvetaf bjelkar är större, än hvad man kunnat ana, härrörer sig från den mängd nya jernvägar, hvilka äro under anläggning, och de som dessutom dagligen projekteras öfverallt i Stora Britannien. Man har äfven börjat att härstädes efterfråga stockar (logs), ej på något säll tilyxade, och hvaraf från Sverige torde kunna exporteras en mängd, ifall utförsel medgafs, och detta )1 Lood eller läst hugg:t skeppssir e här 40, 4 dto ohugget dito 40 och en skeppston för Lefraktningar 42 kubikfot.