Aftonbladet – 24 april 1845, sida 3

gicke Betydligt och består hufvudsakligen af bältre sörter Af medbislag har i proportion litet ankommit och detta äl nästan alldeles realiseradt. — Emedan jernpriserna i Eng. land betyd:igt tagit favör, har derifrån mindre än fört blifvit kommitteradt; men jernbandlarne äro dock nödsakad hålla förråd deraf, emedan många köpare begära Engelsk Ujern, för dess sorgfälliga tillverknings skull, hvarvid bä .laänmärkas, att icke någon skilnad i priset eger rnm mellan de serskilda dimensionerna. — Af Knip-band och skärjern inträffade: 240 sk: Jernplåtar 537 sk; Brännstål 986 sk; Spik 329 sk, som till största delen äro realiserade. — Gar-koppar. Tillförseln uppgick till 730 sk, som dels pr transito genast expedierades, dels öfvergingo i fabrikanternas händer. — Kalk. Från Gottland ankommo 17,854 tunnor, som nästan alldeles öfvergått tillkonsumtionen; — 4843 var irförseln 22,49214 t:r. — Denna import öfversteg betydligt behofvet, och man hade troligen dervid isynnerhet rigtat sitt ögonmärke på Hamburg. De div gjorda aflastningar hafva ej gifvit ett uppmuntrande resulvat, emedan der från ala håll inträffade sändningar af annan kalk, som visserligen är af sämre qvalitet, men hvilken säljes till utomordentligt billiga priser. — Ekelaggstäf. Importen var endast 394 ring. — Papper. Deraf inträffade 10,388 ris, 288 bundtar och 245 balar. — Flera partier äro orealiserade. — Brabanter-papperets billiga priser inverka äfven på alla andra sorter. — Tjära. laförseln från Sverige uppgick till 535 tr. — Från Finland ankommo 49.229 t:r. — Handeln dermed var mycket liflig; det qvarblifna förrådet är högst obetydligt. — Af Alun ankommo 443 Ur; Rödfärg 460 t:r; Svamp omkring 45 000 K; Vax omkring 12,000 ; Golfsten 73924 st. — Trävaror. Importen från Sverige af hräder uppgick till 39,909 tolfter, neml. från Calmar 13,174 tolfter, med Finskt fartyg 823; fr. Westervik 6690 t., med Finska fartyg 2493; från Waldemarsvik med Finska fartyg 3029 t; fr. Piteå 1252 t., med Finska fartyg 1760; fr. Söderköping och Mem 4804 t., med Finskt fartyg 489; från Hernösand 164 t., med Finska fartyg 1855; från Stockholm 623 t., med Finskt fartyg 896; från Wisby 1266 t.; från Norrköping 19535 t.; från Ystad 832 1; fr. Carlshamn 314 1; fr. Sundsvall 482 t., med Finska fartyg 228; fr. Carlskrona 242 t.; fr. Luleå 55 t., med Finska fartyg 155; fr. diverse bamnar 370 tolfter, — Bjelkar 25360 st. Sparrar 11,710 st. — Från Fin!and importerades deremot: 25,463 tolfier bräder, 919 st. bjelkar, 9652 st. sparrar och 18.969 st. läkter. — Oaktadt denna betydliga tillförsel af trävaror äro lagrerna härstädes nästan realiserade och de bestå hufvudsakligast endast af sämre Finska sorter. Hamburg visar alltjemt betydligt behof, hvilket tvifvelsutan äfven för de nästföljande ären kommer aut fortfara. — Handelsrörelsen öfver Läbeck till Sverige var förl. år ytterst liflig, isynnerhet under hösten. Många kolonialvaror, hufvudsakiigast kaffe, inträffade här för befordring ti!l Sverige, och aflastningarne skulle bafva varit ännu betydligare, om här ej hade varit brist på fartyg och vintern ej hade inställt sig så ovanligt tidigt. Efter hvete var också mycken efterfrågan för Sverige. — De finare varorna aflastades ti!l största delen med ångfartyg. — Under Norsk flazga har endast 4 fartyg från Christiansund amkommit. Kommunikationen underhålles genom små Danska fartyg. — Ti lförseln af sill uppgick till 3459 tunnor. — I afseende på härvarande handel i allmänhet, visade sig en temligen lilig efterfrågan efter de flesta nordiska produkter. Till Ryssland voro äfven aflastningarna betydliga; men handen med Finland var imedlertid mycket större. — Spanmålshaadein var ej betydlig, emedan England ej gjorde införifningar. — Jemto Hansestädernas ögonblickliga prekära Ining till Tyska tullföreningen har dessutom den sedan några år införda höga Danska tullen ett mycket skadligt inflytande på Läbecks kommerciella förhållanden, emedan derigenom afsättningen af nästnn alla produkter försvåras. Om det också ej kan nekas, att jernvägen mellan Altona och Kiel kan blifva farlig för Läbeck, är det dock en lycka, alt den fått sin rigtning på Altona; i stället för på Hamurg, emedan varulransportena från sistnämnde stad till Altona förorsakar kostnader och obehagligheter. Denaa för Läbecks handel hotande fara har dock bär framkallat stor verksamhet, och stadens förmånliga geografiska läge ger förhoppning, att Läbeck kommer att bibehålla den sedan århundraden, i kommercialt hänseende innehafda storhet och vigt. — Trafiken på Steeknitz-kanalen har vunnit mycket derigenom, att, i följd af nya Elbschiffahrts-Actenn, det för framtiden är tillåtet, att hörvarande kanalfartyg få direkte bringa laddningar till a!!a Elbeflodens hdmnar, då de förut ej kunde gå längre än till Lauenburg (utloppet af Stecknitzkanalen i Elbefloden). Äfven kunna hädanefter fartyg från alla ti!l Eibefloden gränsande stater komma till Läbeck. — Dessutom projekteras hör för närvarande flera jernvägar, nemligen en härifrån till Kiel och en annan genom storhertigdömet Mecklenburg. Äfven i hertigdömet Lavenburg inses allmänt tehofvet af en jernväg såsom förbindelse mellan Östersjön och Elbefloden, och hoppas man, att Danska regeringen ej skall vägra sin tillåtelse dertill, efter: den gifvit sitt samtycke ti!l flera j-rnvägar i Hollstein. Ett vigtigt ögonblick är na verkligen inne för hertigdömet Lauenburg; ty ifall den här åsyftade jernvägen will Mecklenburg genom en grenväg. skulle förenas med Hamburger-Berliner jernvägen, så skulle denna provins stå mycket isolerad, emedan å Mecklenburgs sida tillika blifvit beslutadt att förena städerna Wismar oeh Rostock med ofyannämnde jernväg, och följaktligen de varutransporter, som hiuil:s gålt genom Lauenburg; skulle komma att taga en annan rigtning. Lauenburgska staden Mölla har dorföre börjat underhandlingar med Lubeck, för att väcka intresse för proiektet af en jeraväg härifrån genom hertigdömet Lauenburg till förening med Hamburger-Berliner vägen. Som denna linie. är af mycken vigt för Liäbeck, har man här beredvilligt ingått på denna önskan, och har en privat-kommitte blifvit bildad till beredande af denna sak, hvarvid nan tills vidare hufvudsakligast afsett föreningen med Hamurger-Berliner linien. Sannolikt skall inom kort äfven den vid Elbeftoden liggande staden Lauenburg yttra sin önskan utt utsträcka jernvägen dit, emedan den cijest alldeles skulle utesutas ur jernvägsförbindelsen i norra Tyskland. — Skulle jernvögen förlängas till Elbefloden, så är det högst sanmnolikt, att Hannoverska regeringen å andra sidan skulle förtsälta den öfver Läneburg till Hannover. Utdrag af Svenska och Norska konsulns i Eivorno rapport af den 6 sistl. Mars. Antalet af de Svenka fartyg, som förl. år besökt Livorno, bar varit ansenligt törre än vanligt, och som de flesta hitfört egna produkter, vilka för det mesta såldes genast vid ankomsten och detta il: högre priser än på flera år varit fallet, är all anledling tro, att den Svenska exporfören haft skäl lyckönska ig till resultatet af dessa afsändningar. Detta gäller dock västan uteslutande för-trävaror; ty på jern har efterfrågan, aktadt något lifligare än förut i följd af några bestälminar från Levanten, ändå ej fullt motsvarat tillgången, och issn hafva hittills ej i någon väsendtlig mån förbättrat ig; men det är att förmoda, det den betydliga stegring, om nyligen egt rum å det Engelska jernet, skall förr eller sånare äfven inverka på det Svenska. På plankor och nundi! Men det är ett öde, som han delar med