Aftonbladet – 5 januari 1842, sida 2

Baden till Neukirchen, hvaraf 8 mil äro färdiga föreslagna från Vien öfver Brueck och Poszneusid till Pressburg 9 mit, oeh från Potzneusidl öfver Wieselburg till Raab 9 mil. De 40 milen till Glogg. nitz, hvaraf 63, mil till Neustadt äro dubbla spår skola kosta 4,550,000 Rår. 3:0 Från Budweis till Linz 47 mil, derifrån till Gmänden 44 mil (hästtransport) har kostat 4,680,096 Rår. 4:00 Från Prag till Pilsen, 44 mil, är endast färdig till Lana på 67; mil och har kostat 240,00C Rår (hästtransport). ö:0 Från Berlin till Potziom, 3, mil lång, äl fullbordad med en kostnad af 4,178,060 Rdr. 6:0 Från Berlin till Anhalt, över Wittenbers och Dessau, gående till Köthen, ungefär 20 mi ling, her kostat 4,200,009 Rdr. 7:0 Från Berlin till Frankfurt an der Oder, 10. mil lång, beräknad på 2,209,000 Rdr, är ännu ickd färdig, men torde vid slutet af år 4342 kunna öppnas. 8:0 Från Berlin till Stettin, är under byggnad och skell år 4843 vara i-hela sin längd fulländad är 40 mil lång och torde komma att kosta ungefä: 3,028.600 Rdr. 9:0 Från Msgdeburg till Leipzig öfver Köthen slutar sig till den Berlin-Anhaltska vägen och dra sig åt Halle, är färdig till sachsiska gränsen och har kostat 3,020,000 Räår. 40:0 Den Öifver schlesiska vägen tar sin börjar vid Breslau och går till Nou-Berun, vid Weichseln hvarest en förbindelse med Kejsar Ferdinands nord bana åsyftas. Hela längden är ungefär 28 mil. Des: byggnad from till Oppoln har redan gjort betydligt framsteg och dessa 407; mil äro beräknade til 4 467,000 Rdr. j 41:o Rbenvögen, från Köln öfver Däören till Åachen, är 97,, mil; derifrån till belgiska gränsen 4V,, mil, bar till Aachen förorsakat en utgift a: ungefär 3,000,000 Rdr, och dess fortsättning skall koata 4,567,000. 42:0 Från Dusseldorf till Elberfeld 37, rail, är återställd med en kostnad af 4,620,000 Rdr. 435:0 Från Närnberg till Förih, 4 mil i längd, bar kostat 424,770 Rdr. 24:0 Från Munchen till Augsburg, har 8, mils ängd och kostar 2,534,000 Rdr.