Aftonbladet – 25 augusti 1840, sida 3

som mången föreställer sig kunde vara annor lunda. Är någon uteigt till förändr.ng häruti? Öre suodska tullen är grundad på traktater, och dest: böra upprätthållas, såvida ej den, till hvars förmår de ensamt äro afslutade, desuti vill medgilva kon cessioner. Detta är, utom tvingande omssändigheter, icke att fösvänte. Återstår således att bryta sig en annan väg — att göra en kanel gevom Skåne och den så stor, att de störata bandel:skepp och he!a östersjöhandeln dsrigenom kunna passeras. Om en sådan är utförbar — hvilket ankommer på undersökning — bör den verkställas å tout prix; ty det synes väl knappt någom utsigt för Ö esundska tullens upphörande! Om den fortfore ends:st ännu 25 år, så har Sverige sedan 4814 betalt öfser 30 millioner Rdr för denna passsge, och så mycket torde väl den mest gigantiska kansl af 8 å 9 mil icko kost:; och man vet då — likväl såvida kanalex är utförbar — en gräns för Sveriges beskattning i detta fall och en gräns för denca smälek. Penningar för en sådan kanal böra kucra erhållas af Staten — för en sådan ssk vore etwt statslån med amortissement lcfligt — eler genom enskild aktisteckninrg med tillåtelse för Preussare cch Engelsmän och Rotbschildar att deru:i delrg:; — ty bvad hindrar, att denna kansl får nog stora dimensioner och blir försedd med ångbogseringsferiyg, som på snart segdt lika många timmar förde skeppen ifråa Nordsjön till Östersjöa eller tvertom, som det nu ätgår dager att under risk af påstörning segla omkring Skåne; byad hindrar, att denna kanal med möjligast nedsat:s karaloch iraneltoafgifter icke skulle lemus, om icke så betydlig inkomst som Öresundska tulien till Dznma:k, dock en gamska betydlig behållning åt Svenska kronan eller det bolag, som vore egera af kanalen — och sedan hvilkan vigtig äfven moralisk fördel, stt Svenska handelsflottan icka mer sorterade under Danska tullauktoritetar; ena fördel, som väl icke bör sökas i sista summer?