Aftonbladet – 6 november 1839, sida 3

det första Svenska ångfartyg, som härifrån under expeditionen till London, gjorde ett undantag. Vid de resor jag med detsamma före denna tid verkställt, hade jag, af ofvan uppgifne skäl, ej haft anledning misstänka hos kompasserne någon annan missvisniog än den vanliga på alla fartyg existerande. Den erfarenhet jag i yrket hade samlat ledde ej heller till bågon sådan misstanka. Min utresa till london gaf ej ringaste siöd derför. Den öfversättning af Barlows arbete med afseende på local-attzaktionen, hvilken 1824 utgafs, var mig väl bekant, men 42 år hade sedermera passerat, under hvilken tid jag gjort resor till sjös i ganska många fartyg, utan att cågonsin hafva erfarit, alt någon serskild uppmärksambet vid detta förhållande blifvit fästad. Hvad ävnu mer är — jag upprepar det änyo — vid ingen Sjöundervisningsanstallt, der naturligtvis sådana upptäckter, hvilka i mnautiskt afseende äro af vigt för yrket, böra vara kände och vid undervisningen meddelade och der man, om jag så må uturycka mig, bör finna mättstocken för de kunskaper, hvilka man af Sjöofficerare i vetenskapligt afseende har rätt att fordra, — vid ingen sidan undersökningsansialt, hade kännedomen om denna kraft blifvit bibringad. Med eu ord, jag vågar ännu påstå cbehörigheten, af det uttryck jag begagnat, aw denna kraft, var en, med afseende på dess tillämpning till yrket, outredd naturkraft. Visserligen kunde ödei så fogat, att jag i London sammeuträftat med någon, som händelsevis meddelat mig upplysningar, hvilka för återresan kunnat tjena mig till ledning; men alt serskildt söka underrättelser i elt ämar, som jag hade ingen anledaing att anse af vigt, borde man ej kunna vänta. Nu, sedan olyckan inträffat och dess orsak ligger för klar dag, faller det sig lätt alt anvisa de medel, som till dess undvikande kunnat vidtagas; men huruvida före och under tilldragelsen grundade skäl till användande af dessa medel förefunnos, endast derpå kan en rättvis Dom stödja sig. a At jag uppfyllt min pligt vid navigeringen af Angfartyget Odin, tror jag mig genom följande omsiändigheter hafva bevisat; Att den kurs jag valt öfver Nordsiön icke blifvit afnågon Sjöman, hvars omdöme deröfver i laglig väg affordrats, klandrad; Att såväl Loggboken som sammanslämmande vittnens intyg förklara, att hvarken väderleken eller andra under resan befintliga förhållanden gifvit anledning att misstänka någon serskild på Fartygets kurs menligt inverkande kraft; Al hvad mot skeppsräkningens form blifvit anmärkt, icke förtjenar afseende, enär dess resultat för hvarje dag är till riktigheten erkändt; Alt oaktadt alla de anledningar jag ägt alt sätta tro till sistnämpde räkning, jag likväl, vid annalkandet af Jutland, såsom försigtighetsmått antog en möjlig missräkning af ända till 45 Engelska mil; Alt jag, på grund deraf, aftonen före strandningen bestämde en kurs, hvilken skulle fört Fartyget fritt från land, om räkniagen varit så tillförlitlig, som jag ägde anledning att förmoda; samt sluteligen att AnsvarsSiyrmannen Flaggjunkare Holm, hvilken i kraft afsin befattning, sger alt göra påminvelser till Chefen, i händelse något mot de styrda kursarne vore au anmärka, och som under sin långa tjenstetid flere gånger passerat dewua farvalten, likväl, på de frågor som i detta afseende blifvit honom inför KrigsRätt gjorde, förklarat Zaw han med afseende på alla under resan sammanlagde fö:bållanden, icke hade gjort, ej heller ansett sig baft anledning göra nägra anmärkningar med afseende på Fartygets navigering. För sannolikheten åter deraf, att den af mig uppgifne förmodade orsaken till strandningen verkligen deriill vavit vållande, tala i min tanke de ö:ne af mig angifne skäl, hvarpå jag i underdånighet anhåller alt änyo fa fästa Eders Kongl. Maj:ts uppmärksamhet, nemligen: 4:mo Au då en lokal-awraktion bevisligen existerar på andra Ångfartyg, det ej rimligen kan antavas, at endast på Angfartyget Odin dervid skulle vara et undantag; 2:do Att då möjligheten att undersöka styrkan af denna kraft på Odin ej mer förefinnes, ett medium af den lokal-atiraktion hvilken på andra jika stora och med lika kraf.iga machinerier försedde Angfartyg observerats, äfven för Odin torde böra antagas; 3aio All med beräkning af en så beskaffad kompassens aberration, den missräkning som vållat strandningen uppkommer; i följe hvaraf och om de båda första punkterne svårligen kunna, med nägot sken af rimlighet, motsägas, det ock just derigerom är bevisadt, att rågon annan af de suppositionsvis uppgifne orsakerue till strandnvingen icke ägt rum. Med afseende på min skyldighet aut åt: denna lokalattraktion skänka nödig uppmärksamhet, har jag redan anmärkt, alt man på ingen Nations seglande fartyg iakttygil denna försigtighet, att erfarenhet visat vigten deraf på Ångfartyg, men att denna erfarenhet först genom min olyeka blifvit inom Fäderneslandet allmän, samt att man således billigtvis hvarken borde lägga mig till last, att iag I detta fall var lika oerfaren som troligen de fleste af mine landsmän, eller att jag underlät söka upplysningar i ett ämne, hvars inflytande jag ej ägde anledning förutse, Är nu, genom den hållna undersökningen, för hvarje opartiskt omdöme, bevisadt, att olyckshändelsen icke vålJats genom underlåtenhet af mig åliggande pligter, eller af den omtanka, som förekomne omständigheter påkallat, och är det derjemte, med all den visshet, som i sådana fall möjligen kan tillvägabringas, ådagalagdt, att orsaken igenfinnes uti verkningarne af en outredd naturkraft, om hvars tillvaro och inflytelse vid navigeringen med Angfartyg, nödig vägledning af erfarenheten hitintill saknats; så dristar jag ock af Eders Kongl. Maj:ts höga rättvisa boppas, att få tillgodonjuta den befrielse från åtal, som Koug! KrigsHofRätten mig tillerkändt, samt av KrigsFiskalens besvär sålunda lemnas utan Nådigt afseende. Med djupaste vördnad, trohet och nit frambärdar Stormägtigste Allernådigste Konung! Eders Kongl. Maj:ts B8tockholm den underdånigste och tropligtigse 3 Juli 21859. tjenare och undersåte C. M. Emomarck, Prem. Löjtnant vid Kongl. Maj:ts Flotta. ee Te sa lasa gillar hav ren häst amtalaoc dart