Aftonbladet – 18 oktober 1838, sida 2

en forraen, som ena dögin vid middagstioen iatar sin last i Hamburg, anlände bittills seinast förmiddsgen tredje dagen till Lubeck. Hädanefter miste upp bill och oordningar ouutviktgenintis ffa. Ser man på Liäbeecks h:ndel skall mas finna, att frågan rör ett ieke ringa imt:esso. Värdet af hela införseln till Lubeck uppsick nemligen 1837 will 42,752,877 m:k Ca, (31 null. Rdr. Svenskt B-ko) oberäknadt Ge beiydliga qvantiieter spanmmil, rofföö, ull och spira å iandet kring Liubeek producerade eller från närbelägua kuster ditförda produkier. Samma år anlände , till Libeck, ångfor:ygen inrviknade, 772 fartyg af tillsamman 26,625 komzs e:släster, lika många afgingo derifsån, hvarförutox kufarten sysselsätter 225 fartyg. Handeio med överige ifrågavarande år visar, att 122 Jariyg, hvaraf 20 från Stockbolm, 28 fån Gottisnd, 26 från Calmar, 11 från Carlshamn, 37 från sär skilda hamnar ackommo och mediörde i laddningar 4,532,606 skålp. jen, 102,854 skålp. koppar, 126,548 skålp. iern-plåtar, 70,371 skitp. siål, 21,0534 telft. plankor och bräder; 8255 st. bjelkar, 18,335 t:r. kalk, 186,178 skålp. fnösksvamp, 1143 kistor spik och nubbar, 6445 ris popper, förutan alun, poitsska, rödfärg, golfsten, messingstråd, slfver, tjära, viktrio! m. m. Från Läöheck tilllSverige och under svensk flagg gingo 126 seglande fartyg, deraf till Stockholm med fail laddning 20. Aldrastörsta delen af de från Sverige kommande els der dit afsände varor passera väsen mellan L. och H. På dennva väg transporterades fån H. till L., 1836: 19,967,138 skålp., och 1837: 24,453.805 skålp., samt från L. ul Ar, 1836: 113,717,440 skå!p., och 1837: 13,722,560 skålpund. l Ser man åter på rättvisen och billigheten i Danska regeringens preteutioner, så förekommer: att den väg, som förbinder Läbeck med Hamburg, sedan äldsia tider blifvit erkänd som fri, att båda städerna på denna frihet äga urgamla privilegier, samt att, churu en transitoafgift af 1 pet eljest existerar i Holstein, likväl på vägarne mellan Hamburg och Lubeck, den ena öfver Sehönberg, dea andra öfver Oldeslohe, allt gods irån Hamburg och Altona till Läöbesk eller omvändt städse vert fritt; I vidare, att denna frihet blivit försäkrad genom serskilda fördrag med hertigarue af Holstein, isami att vid afträdandaet till huset Holstein af de tvenne amten Reinbeck och Triitau, genom hvilka ifrågavarande vägar gå, från Ryssland i uitryckligt förbehåll gjoraes om bischillande af jstatus quo; ait den del al vägen, som går geinom Holsteinska och L uouburgiska, under I Dazusk höghet stående, territorier, och utgör 6 i mil elier 7, af hela vägen, bäfrit bibehållen i I det sämsta skick, och är måhauda den sämsta väg i hela Europa, waktadt alla bermödanden om tllåtelse alt deröver 1å anligga en Jornväg j eller åtminstone en cheussge, anmt sliiigen att Libecks hamn är den uvärmaste Östersjohamn !ijör Hamburgs veridshaudel och den bästa åt Idetta håll, samt att de aclöggalngar för haniden, dem Liibecek bekostat, cch som nu vore i fara att förlora en stor del af sitt värde, äro ganska betydliga, beståenda i, utom mångfaljdiga chaussger inom stadeus territorium, haminens uppmuddrande till 13 å 14 fot och inlrättsadet af ångbogseringslartyx, 5 skeppshvarf, 16 assuranskompagnier, utom fenixkompagnierne, jen diskont och sedeibank, sam: en betydande uilmarknad m. m. I Att det förtryek, hvarmed deu Danska tullförfattningen hotar Läöbscks bandel, äfven blir I ganska kärnbart för Sverige och der träffar licke blott en mängd enskilda personer, utan läfven hela lauvdet, hvilket isynperbet under Iden för sjöfarten svårare årstiden behöfver draga parti af den öfver Libdbcek gående genvägen till Nordsjön, kan icke nekas, Och då Sveriges Ihsndel redan är beiuogad med den till Dan.j mark utgående dryga och med mycker molest förenade sundska tullen, synes cert vara i hög I grad oräitvist, att näronde lands regering äfven rt skulle söka att träffa Svenska varor på de an, dra vägar tll eller fråa Nordsjön, dem de hit, tills opåtalt begagnat. Att Ryssland redan beI gagnat sitt inflytande, för att bevaka sin fördel, , hafva vi redan sett; återstår såleres alt erfara g hvad Sveriges i Statstidningen och andra goda blad ofta prissde anseende hos utländska makIl oo ar MH Pm 0 ll shlueddomrda Of Lt AR AS LA