Aftonbladet – 9 februari 1838, sida 3

Den 29 November förlidet är, gjördes pi Lancaster-banen i Filsdelfia ett försök med der nya lokomotiv-maschinen, som hos Hrr W Norris och Grin derstades blifvit beställd fö jernvägen mellan Wien och Triest. , Hon ofverträffade allt hvad man sf h:nne väntat. Förs drog hon 40 tungt lastade kistor af cirka 400,00( skålpunds vigt, en engelsk mil på 4 minuter, från Schuylkill bron till staden. Derefter fo hon uppföre kullen åt andra sidan af Schuylkill Der bildar hanan en upphöjning af 2 804 fots längd på 369 fots höjninog, Vanligtvis tillryggalägges denna sträcka medelst en stående maschin, men Norris lät sin maschin gå uppföre kulln med 2 passegerare-vagnar, af ungefal 40,000 skålpunds vigt. Under högljudda hurrarop af en stor mängd åskådare, tillryggalade maschinsn denna sträcka på 3 minuter och 40 sekunder. Icke nöjd med dessa försök, lopp maschinen nu med 20,000 skålp. på 8 minuter ned för kullen, sedan hon två gårger stadnat ungefär en minut upp: på banan. Maschinens namn är Fildelfia. Alla, som sett henne, anse henne för det skönaste arbete i sist slag, som någonsin förfärdigats i något land. Hon kan på jzmn bana gå 35 till 40 engelska mil i tim: man , och bör således på I timmar kunna göra vägen från Wien till Triest. Maschinens egentiiga tillverkare är en österrikare, vid namn Sanno, som i 35 år varit bosatt i Filadelfia. — 4 AA