Aftonbladet – 23 oktober 1837, sida 2

te: Götha Kanal, och månne dess financiella ställning ännu kunnat så ordnas, Motala verkstad ännu vara :å förkotrad, att Belaget utan oreda i sira säjkra, ehuru ännu blott ringa framsteg till en förbätt i rad belägenhet, skulle vilja, eller kunna inveckla sig I uti en perningetransaktion, der öfver 2000 ,009 Rdr i Bko inom loppet af 6 eller 7 år måste anskaffas. — ; Dei vore önskeligt, att bolaget, efter sina stora upp: offringar, vore på den ståndpunkt, att den ifrågrvaI rande entreprisen af detsamma kunde öfvertsgas; men :icke bör Nationen vänta på den vigtiga aftärens safgörande, under förmodan att Göthakanalbolag, för några tusende Rdr mindre statsanlag än hvarom red : Schönska huset nu lär vara fråga, skulle vilja förs ö!ka en uppgörelse med staten, och försöka anskaffa byggnadskapital. — Man hör omtalas, att affären från de nu bjudandes sida skall vara blott en handelsspeikelation — Nå väl! Hvad är all aktieteckning uti ; större företag annat än spekulation på vinst? Och om det framdeles kan vara något att förtjena, sedan Trollhätte kanal är cmbygd, må det mer än gerna tillhöra dem, som nu våga sin förmögenhet på företaget — Den största och egentliga vinsten blir i alla fall Nationens. I Såsom följd af det enskilda åtagandet har man viI dare hört den farhåg. yttrad, som skulle ett mindre i godt och i längden beståndande arbete vara att bej fara. Om man hyst en sådan farhåga då GöthaI Kanal börjades, hade det varit mindre underligt; men Inu, sedan vi äge skicklige Ingenieurer och tillvandt arbetsfolk, och sedan de mest fulländade arbeten vid i GöthaKanal stå såsom åskådliga modeller, må man iirån detta håll icke uppsöka något skäl för att hini dra den nyttiga sakens framgång. Verkets Mekanikus Major Eriksson, som naturligtvis älven blir Befälhafvare för det nya arbetet, är ju derjemte chef för vestra kanaldistriktet, således en statens tjensteIman, den Regeringen genom 3:dje Afdelningen af Stor ; Amirals-Embetet ju äger att föreskrifva alia de iakttagelser, som tör det allmännas säkerhet äro att observera, oansedt att denne tjensteman icke lär försumma till sitt eget beröm, uti de nya Trollhätte ;Slussar, visa all den fulländuing, som den sednare tiiden kan framvisa inom vårt land, Vidare har man ; hört framställas, som skulle staten kunna göra en förlust, om den eller de enskiida personerna icke förmådde fortsätta arbetet till slut. Ingalunda; ty då staten årligen tillskjuter 50 å 60,000 Rdr Bko, lemnar entrepeneuren 2 å 300,000 kdr iör att med verksamhet Kacna bedrifva arbetet. Staten har ju således uti den från privat band nedlagda kostnaden, och uti det tillvägabragte arbetet, ett mångdubbelt virde, jemiörelsevis mot eget tillskott under tiden. Måtte nu alla småintressen vika, alla åsigter af mindre betydenhet blifva obemärkte, den enskilde, som vågar sina penningar, genom lyckliga resultater visa att företag af denna beskaffenhet äfven bira sig iwom vårt land, nationen snart få skörda fördel af i den utvidgade och förbättrade kanalen, och framför allt. Regeringen nu understödja och befordra affärens afslutande, på det Sverges blåa band med ein hela bredd ätven må blifva nedsänkt genom Trollhättans höga klippor! Wermländing. Författaren af denna uppsats synes icke hafva sett frågan så i dess helhet, som den kan betraktas. Om Göthakanalbolag skulle få öfvertaga arbetet, så skulle det ju ske, på samina sätt som Hr Schön komp. åsyfta, med biträde af ett utländskt lin, tillräckligt för byggnadsföretaget, hvarom bolaget skulle vara törsäkradt innan arbetet kunde begynnas. Att ett sådant lån ej behöfver hafva n-got sammanhang med, eller dess erhållande bero af bolagets närvarande financiella ställning, d. v. s. Gothakanalaktiernas värde, är klart 1:o deraf, att det icke är dessa aktier, utan den blifvande kanalen och dess inkomster samt statsbidraget, som skulle blifva underpant åt långifvarne, och 2:e deraf, att om personlig förmögenhet fordrades till säkerhet för lånet, så skulle ett enskildt handelshus troligen hafva lika svårt att med sin fortune ensam förmå gifva en sådan säkerhet för 2 millioner, som Göthakanalbolag. Medgifvas måste deremot, att om samma vilkor kunna af båda bjudarne antagas, så är det för de trafikerande en ostridig fördel, att hela kamalsträckan äges af ett bolag, emedan detta kan för det helas fördel och tvafikems ökande nedsätta och modifiera ksanalafgifterna på den ena eller andra sträckan, på det sätt som bäst kan befordra ändamålet, hvaremot tvenne bolag på samma kanallinie just vid sådana fiågor sannolikt skola komma i kollision med hvarandra. Denna sistnämnda omständighet är af så stor och öfvervägande vigt, att den i hög grad måste förtjena att tagas i betraktan-! de af Styrelsen, så framt icke redan alltför mäktiga, hittills okända skäl finnas, som tala för de nya bjudarne. Or Uti sednaste numret af Stora Kopparbergs