Aftonbladet – 31 augusti 1837, sida 2

Ett enskildt bref från London berättar, att den snillrike Mekanikern Kapten Erikson har nyligen gjort och verkställt en ny uppfinning till framdrifvande af ångfartyg, hvilken här väckt allmän uppmärksamhet. Denna upplinning består deruti, att, i stället för de vanliga vattenhjulen med skoflar på sidan om fartyget, använda prineipenm af den archimediska skrufven, applieerad på ett eget sätt i aktern af fartyget. Detta instrument har kapten Erikson användt på ett ångfartyg, kalladt Francis Ogden, 45 fot långt, 8 fot största bredden. Skrufbjulet, em jag så får kalla det, arbetar helt och hållet under vattnet, är 2 fot 3 tum bredt, och 5 fot 4 tum i diameter, samt drifves af en högtryckniags-machin med 2 cylindrar af 14 tums slag och 12 tums diameter. Med detta fartyg bogseradekapten Erikson för kort tid sedan ett amerikanskt skepp, Toronto, om 630 tons (315 lästers) drägt och 15 fots djupgående, ned för Themsen, med 4!1, kmops hastighet emot vinden och tiden. (tiden löper på Themsfloden vanligen med 3!, knuops fart, men när vinden tillika är med, 4.) Den nya skrufhjulsapparaten består af tvänne korta cylindrar af tunnt smidt Jern, uppburna genom armar eller radier af en egem skapnad, hvilka äro placerade helt och hållet under vattnet och löpa i motsatt riktming mot hvarandra omkring ett gemensamt centrum. Vid den yttre periferien af hvardera cylindern är fästad en series af spiralt gående plåtar, hvilka kunna sättas i elika vinklar, allt efter som man vill åstadkomma en större hastighet med mindre motstånd, eller öfvervinna ett större motstånd med mindre hastighet. Apparaten är äfven så gjord, att den kan efter behag begagnas eller icke, äfvensom sjelfva årgmaehinen kan flyttas. Detta gör det nöjligt att förena ett seglande fartygs fördelar ned et: ångfartygs, om uppfinningen i öfrigt viar sig beståndande, såsom all anledning är att örmoda. Det är således möjligt, att Kapten Srieson kommer att skörda äran af den största örbättring, man hitulls känner i ångfartygs beagnande, och hvilken endast lärer kunna öferträflas, när sjelfva ångkraften en gång hinner lifva utträngd af den elektrogalvaniska motorn, rika lyckats att använda för imentväg, och hvars samnici i England ru starkt Jag bör tillägga, att vilken mi raktiska: