Aftonbladet – 25 januari 1837, sida 2

NYorrköping den 21 Januari. Såsom bi drag till historien om ängbåtsfartens uppkomst Sverge, få vi nämna, att icke mindre än 1( ångbåtar blifvit inslles byggde uti Norrköpinj på så kallade gamla varfvet, tillhörigt Hr Kapter Hammarsten. . 1:o Ångfartyget Norrköping (det första) Deua fartyg var ej från början byggdt för at dnfvas gecom ångkratt, men erhöll för ändamålet nödig inredning. Hr Owen forfärdigade det erforderliga machineriet med 2:ne rörliga cylindrar, hvardera af 14 häistars kraft. Försöket misslyckades imedlei;tid, så att man, efter några fruktlösa bemödanden, nödgadas borttaga machineriet och omtackla fartyget. Det gick sedermera tillika med besättningen totalt förloradt vid Fransyska kusten, och bolsget fick vidkännas en förlust af mer än hela första kapitalsumman. 2:0 Ångfartyget Ormen långe byggdes år 18235 och konst: uerades efier det den tiden ijör bäst ansedda byggnadssätt. Det håller ilingd 85 och i bredd 12 fot, samt tillhör ett bolsg i Norrköping. Machineriet af 22 hästars kraf: är förfärdigadt af Hr Owen. Detta fartyg har trolisen varit det mest wvinstgifvande uf alla. 3.v Ångfartyget JVorrköping af circa 112 å 115 fors längd och 16 fots bredd är byggdt af amma bolag, som äger Ormen Långe. Det har :oe hos Hr Owen förfärdigade machiner af 30 västars kraft hvardera. Pannan togs ifrån Engand, men befanns felaktig dymedelst, att den cke gaf tillräcslig ånga, hrarföre ock en Ey nästa anskaffas förl. år. 4:0 Ångfartyget Sleipner, circa 80 fot långt, örer 2:ne machiner a 20 hästars kraft och var rnadt att bogsera L:;stdragare ui Wettern och Venern. Machinerne äro förfärdigade vid Moala. Fartyget tillhörer ett bolag och har varit let olyckligaste och mest förlustgifvande af alla. Jet var konstrueradt af afl. Major Carlsund. 5:o Åvgfartyget Amiral v. Platen, konstruradt af Kommendör-Kapiten v. Siädow, är 88