Aftonbladet – 11 november 1836, sida 2

Ett bolag har nyligen bildadt sig, för att, redan tidigt nästa vår, införa ett nytt för Mälaretrafiken och bruksrörelsen välgörande transportmedel mellan Stockholm, Westerås och flera stader. Varorne, som nu ofta ligga på väg flere veckor, skola enligt den uppgjorda planen med däckade pråmar, dragna af ångfartyg istället framföras på en dag; hvarigenom effekter, som lastas 1 Westerås den ena dagen, redan den påföljande kunna vara tillgängliga å Stockholms våg. — Efter kalkyler grundade på varutransporternas qvantitet mellan Wesierås och bufvudstaden, visar detta företag ett lika gynnande, om ej förmånligare resultat, an de bästa ångbåtsspekulationer. Också hafva aktierne eller de så kallade Reaarebrefven funnit en ganska rask afsättning. Bolaget lärer jemväl hafva öfverenskommit att någon kort tid tillhandshilla ett visst antal aktier åt de Bruksegere, hvilka genom fraktbidragkuvna hereda förtjenst åt bolaget och dessa Herrar lära ej underlåta begagna utvägen att såsom d-lägare i pråmarne kunna emancipera sina effekter från de gamla mälarejakternas monopolier. Då men vid en nogare granskning af frakt-intraden för oiika varor gilvit vid handen, att detta företag bär sig, oberoende af alla brukseffekter, hvilkas fraktbelopp ej uppgår:till mer än omkring tredjedelen af det heia, så måste man förundra sig deröfver, att ej bruzsoch handels-intresset kring Mälareas norra stränder längesedan samverkat till beredande af en så vigtig och allmänt påkallad tidbespariugs-inrättning. , Ett på en gång skyndsamt, reguliert, säkert och billigt transportmedel emellan hufvudstaden och en af Sveriges fruktbarare och på industri rikare provinser, måste ovilkorligen öppna en ny ökad rörelse på Mälaren, deraf äfven jordbruket och dess binäringar kunna draga stort parti. Hr Ryttmästaren Hammarsköld på Skultuna lär vara en af dem, hvilkas; verksamhet i syn