Aftonbladet – 12 september 1834, sida 3

vägen tjenar blott att fortskynda dess fart; lyckas det konsten att uppnå samma snabbbet utan jernvägar, så behöfver man icke mera göra sådana kostsamma anläggningar. Äfven så hastigt som jernvägar kommit i kredit genom ångvagnar, lika hast:gt skola de åter träda i bakgrunden, så snart fullkomnade ångvagnar göra dem umbärliga. Om mana antager ångvagnen öfverhufvud blott till 4 bästars kraft, så färrältar en ångmaschin da;slhgen åtrminstone lika mycket arbete som 20 hästar, emedan dessa öfverhufvud endast gå 5 mil om dagen. 420 åvgvagnar, som gå på vanlig landsväg, ersätta följaktI:gen åtmin:tone 3000 hästar. Man anser födan för en häst svara mot hvad som behöfves för 9 menniskor; antaga vi blott 6, så bespara 400 ångvagner lika mycket lifsinedel som behöfvas för 49,000 menniskor. Man kan äfven antaga, att anskallandet, kompletterandet och underhållet af bästarne går till en årlig summa af t. ex. 200 R:dr; och man finner då, att besparingen af S000 hästar riktar landet med en summa af 160,000 Ridr, eller 15 tll 20 procent af ångvagnarnes kap tal, oberäknadi alla andra fördelar af den ökade skyndsamheten i kommunikationen. Gerom användandet af en million på en enda sträcka jern väg skulle knappt 20,000 Rdr i dragkraft besparas. Alia invänningar, som blifvit gjorda mot landsvägsångvagnar, hafva blifvit vederlagda genom de nyare försöker. De tiansportera så många centner man kan lasta pi dem, de gå så fort man kan önska, och hvarken hästars skenacde eller andra olycksbändelser inträffa, emedan sådana ångva; utan fara eller äfventyr befara de mest besökta gator i London. AM de resande måste gå till fots när en ångvagn går sönder, hvilket äfves skulle inträffa på jeravägar eller med hvilket annat fordon som helst, kan väl end:st invändas mot landsvägsångvagnar, under den förutsät! att det ieke skulle finnas mer än en enda sic Huru ofta hafva icke hästar skenat, vagnar hört omkull, och ångvagnar blifvi: kastade ur jernvagsb i upphör man icke att resa och ait, fullkomna transporimedlen. — Afven vagnar kunna stjelpa och gå sönder; men så snart de genomgått den kedja af försök, :om är nödvändig för alla nya maschiner, skola de blifva lika heqväma och sikra, som de bästa fordon. Iogen spådom, ingen förut hyst förväntan om stora framsteg, har kunnat föreställa siz ångkraftens verkan på jernvägar. Ja till och med skalderne, då de diktade en röselse snabb som tankan, vågade icke framställa en sådan kraft, förenad med en sådan hastighet. Ofta tänkte man sig en ofantlig kraft, men ingen hastig rörelse, eller den hastigaste röreise, men utan stor kraft. Ångvagnarne föresa båda: de draga 20c0 centrer så hastigt som fågeln fly ger. Man har exempel, att en enda ångvagn dragit 3,290 centner. Den ersatte således 70 hästar, om man för en häst på god väg räknar en last af 4,700 skålpund, vagnen inberäknad. Men maschinen uträttar detsamma som 150 hästar, om man endast räknar dess last. Vanligen tillryggalägger en ångvagn 40 fot i sekunden. De Amerikanska till1yggalägga ofta Ho i ett nu, eller 3oco i minuten. Den som står vid en jernväg kan kvappt säga: ångvagnen kommer, eller: han är redan här; ty en half minut är redan ett språng af 1500 fot. Så tilldrog sig nyligen en förfärlig olyckshändelse på jernvägen mellan Liverpool och Manshester, hvilken väg har dubbla körbanor, den eaa för de vagnar, som gå till Liverpool, och den andra för dem, som komma deiifrån. Under det en af ångvagnarne höil stilla, stezo 4 af passagerarne ur, och stälide sig på den banan, som var bestämd för ångvagnen, hvilken kom från den sad, till hvilken de reste. Hastigt syates en ångvagn. Man ropade åt dem att skynda undan; men knappt hade varningsropet hunnit deras öron, förrän ångvagnen kom flygande, och med kela sin tyngd for öfver dem. Det är märkvärdigt att se när tvenne ångvagnar flyga förbi hvarandra; man ser af hela sträc kan åkdon, hvari ofta 100 å 200 personer befivna 9g, endast en hvit strimma, bildad af passagerarnes ansigtern, och dermed är alltsammans förbi, liksom en dröm. En extrapost tillryggalägger 7 fot i sekunder; kroppar, som falla, från en höjd, t. ex. ett torn, falla 15 fot i sekunden; en kaja flyger 32 fot i sekunden; en ångvagn tillryggalägger 40 fot i sekurden, en stor våg 50 f., en stormvind 60 f.; den hastighet, hvarmed tvenne ångvagnar skynda förbi hvarandra, är 80 fot i sekunden; ett tåg af vildgäss flyger isekunden 120 fot; ljudet genomlöper på sekunden 1040 fot; jordens svängning kring sin a a