Aftonbladet – 26 mars 1833, sida 2

Regeringen befallde Öfver-Ståthållaren, att, efter Drätselkommissionens hörande, yttra sig, om del icke skulle vara tjenligt, att, i stället för en hängande jernbro för gående, uppföra en Ponton-bro, äfven för åkande; men enligt ett kostnadsförslag, som uppgjordes af ÖfverstLöjtnanten Lidströmer, upplystes att kostnaden skulle uppgå till 137,000 Rdr B:ko, samt bron 1 ärligt underhåll tarfva omhring 8600 Rdr. Som således räntan jemte detta underhåll skulle gå till 16000 Rdr årligen, hvartill någon tillgång icke fanns, så förföll det sednare förslaget. Deremot biföll Regeringen , under den 24 Juli 1830, Fr Owens ansökning, med vilkor alt bron skulle vara färdig inom 2 år derefter, samt att den skulle förses med så beskaffad öppning, att vanliga Mälarefartyg kunde obehindradt passera derigenom. Ovwen fick äfven rättighet att i 65 år uppbära afgiften, som för de första 15 åren fastställdes till 6 rst B:co personen. Efter denna tid skulle bron utan all ersättning återfalla till Stockholms stad, såsom dess tillhörighet. Sedan Regeringens tillstånd sålunda var vunnet, började Ir Owen de förberedande arbetena. Bron skulle, i likhet med de som i sednare tider byggts i England, komma att hvila på jernkedjor , som hängde emellan båda stränderna, och voro fästade i höga kolonner af träd. Emellertid hann arbetet icke fullbordas inom den föreskrifoa tiden, och fråga lärer i anledning deraf uppstått, att hela verket skulle uppdragas ål en annan person efter en helt och hållet förändrad plan, att lägga bron, antingen från Rådhusgränden tvärs öfver strömmen till vestra ändan af Bondeska huset, eller ifrån Riddarhusgränden öfver Strömsborg till Röda bodarna, hvilket ofelbart vore beqvämast för alJa i Claratrakten boende som ämna sig åt staden, ehuru det skulle medföra nödvändigheten för seglande fartyg, alt stadna vid lastageplatsen ofvanför det 3. k. Kejserska huset. En ritning och modell i enlighet härmed har äfven, såsom vi hört, blifvit uppgjord af lir ÖfversteLöjtnant Blom, ungefär af samma ulseende som den stora bron i Berlin. . Helt nyligen har likväl Hr Owen åter ingått till Regeringen med en ansökning , hvari ban, under andragande af de hinder, som vållat dröjsmål med brons färdigbyggande inom utsatta tiden, i underdånighet begärt nytt anstånd. Dessa hinder nämnas hafva varit, dels att Hr Owen beslutat att till kedjorna ånvända Svenskt jern i stället för Engelskt, som i början varit hans föresats, hvarföre han enkom nödgats anlägga ett valsverk till kedjornas beredande; dels att vattnet i strömmen under arbetstiden stått ic till 22 tum högre än vanligt, hvilket skall hafva försvårat gräfningen och pålningen vid stranden. Emedlertid säger han sig hafva redah påkostat omkring 10,000 Rdr, och nu hafva brofästena å ömse sidor om strömen i det nårmaste färdiga, äfvensom ankaren nedlagda. Han har äfven anmält sin afsigt, att i stället för de kolonner af träd, som finnas utmärkta å den första ritningen, använda ett slags obelisker af jern till kedjornas fästande, hvarpå han äfven lemnat en ny ritning. Regeringen har, 1 anledning häraf. noder d.